Takaiskuventtiilien H76 ja H77 ulkonäkö on hyvin samankaltainen, ja monet ihmiset saattavat erehtyä näissä kahdessa mallissa, vaikka luulisi, että H76 ja H77 ovat samantyyppisiä venttiileitä, mikä on väärin.
Voimme tarkastella eroja H76:n ja H77:n välillä kahdesta näkökulmasta.
H77 Ensinnäkin on vertailu H76- ja H77-mallien välillä. Venttiilimallin valmistelun periaatteiden perusteella voimme nähdä:
H76: H-takaiskuventtiili, 7-kiekkotyyppi, 6-kaksilevyinen kääntörakenne.
H77: H-takaiskuventtiili, 7-kiekkotyyppi, 7-perhonen tarkistusrakenne.
Mallista voidaan nähdä, että H76:n ja H77:n ero on niiden erilaisissa rakennemuodoissa.
Toiseksi näiden kahden rakenteelliset pituudet ovat myös erilaisia.
H77-takaiskuventtiili on kansallisen standardin mukainen lyhyt rakenne, kun taas H76-takaiskuventtiili on amerikkalaisen standardin mukainen pituus. Esimerkiksi H77-läppäiskuventtiilin, jonka halkaisija on DN100, rakenteellinen pituus on 64 mm; H76-rakenteen pituus on 73mm.
Laajennus:
Kääntöventtiili: Takaiskuventtiili, jossa on kiekon muotoinen kiekko, joka pyörii kiinteän akselin ympäri venttiilin istukan kanavan ulkopuolella. Takaiskuventtiili koostuu venttiilirungosta, venttiilin kannesta, venttiililevystä ja keinuvivusta; Venttiilin kanava on virtaviivaistettu alhaisella nestevastuksella. Korkean lämpötilan ja korkean paineen takaiskuventtiilit voivat omaksua viiden laipan painetiivistysrakenteen, ja tiivisterengas on valmistettu joustavasta grafiittitiivisteestä tai ruostumattomasta teräksestä. Tiivisterengas puristetaan keskipaineella tiivistyksen aikaansaamiseksi. Mitä korkeampi keskipaine, sitä parempi tiivistyskyky.
Perhosventtiili: Muodoltaan läppäventtiilin kaltainen, sen istukka on kallistettu ja läppälevyn pyörivä akseli on asennettu vaakasuoraan venttiilikanavan keskilinjan yläpuolelle, jolloin pyörivän akselin alemman läppälevyn pinta-ala on suurempi kuin yläosa. Kun väliaine lakkaa virtaamasta tai kääntää virtauksen, perhoslevy pyörii istuimelle oman painonsa ja vastavirtausaineen perusteella. Tämän tyyppisellä takaiskuventtiilillä on yksinkertainen rakenne, mutta huono tiivistyskyky. Perhostakaiskuventtiilejä käytetään yleensä tilanteissa, joissa kääntöventtiilit eivät täytä vaatimuksia.
