Kuinka ehkäistä ja hoitaa venttiilin korroosiota?

Venttiilin korroosiolla tarkoitetaan yleensä venttiilin metallimateriaalin vaurioitumista kemiallisen tai sähkökemiallisen ympäristön vaikutuksesta.
Koska "korroosio"-ilmiö esiintyy metallin ja ympäröivän ympäristön spontaanissa vuorovaikutuksessa, korroosionestossa on keskitytty metallin eristämiseen ympäröivästä ympäristöstä tai käyttää enemmän ei-metallisia synteettisiä materiaaleja.
Venttiilin venttiilirunko (mukaan lukien kansi) vie suurimman osan venttiilin painosta ja on jatkuvassa kosketuksessa väliaineeseen, joten venttiilin valinta alkaa usein venttiilirungon materiaalista.
Venttiilin rungon korroosiota on yleensä kahta tyyppiä - Kemiallinen korroosio & Sähkökemiallinen korroosio.
Korroosionopeus voidaan jakaa kuuteen tasoon seuraavasti:
1. Täydellinen korroosionkestävyys: korroosionopeus on alle 0,001 mm/vuosi
2. Erittäin kestävä korroosiota vastaan: korroosionopeus on 0.001 - 0,01 mm/vuosi;
3. Korroosionkestävyys: korroosionopeus on 0.01-0,1 mm/vuosi,
4. Edelleen korroosionkestävä: korroosionopeus on 0,1 - 1.0 mm/vuosi.
5. Huono korroosionkestävyys: korroosionopeus on 1.0 - 10 mm/vuosi6. Ei korroosionkestävä: korroosionopeus on yli 10 mm/vuosi.
Kuinka estää venttiilien korroosio?
Venttiilin rungon korroosionesto perustuu pääosin oikeaan materiaalivalintaan. Vaikka korroosionestomateriaaleja on runsaasti, ei ole helppoa valita oikeaa, koska korroosioongelma on hyvin monimutkainen. Esimerkiksi rikkihappo on erittäin syövyttävää teräkselle, kun pitoisuus on pieni, ja kun pitoisuus on korkea, se tuottaa terästä.
Vety on erittäin syövyttävää teräkselle vain korkeassa lämpötilassa ja korkeassa paineessa. Kun kloori on kuivassa tilassa, se ei ole
erittäin syövyttävää, mutta kun on tietty kosteus, se on erittäin syövyttävää. ja monia materiaaleja ei voida käyttää. Venttiilin rungon materiaalin valinnan vaikeus on se, että se ei voi ottaa huomioon vain korroosio-ongelmaa, vaan myös paineen ja lämpötilan kestävyyttä.
Toinen on vuoraustoimenpiteiden toteuttaminen, kuten vuoraus lyijyllä, vuoraus alumiinilla, vuoraus teknisillä muovilla, vuorauksella luonnonkumi ja erilaiset synteettiset kumit. Jos mediaolosuhteet sen sallivat, tämä on taloudellinen menetelmä.
Kolmas on fluorivuoratun venttiilin päämateriaali, joka voi usein olla erittäin tehokas korroosion estämisessä, kun paine ja lämpötila eivät ole korkeita.
Lisäksi venttiilirungon ulkopinta on myös ilmakehän korroosiota ja yleensä teräsmateriaaleja suojataan maalaamalla.